开放充电桩成“双刃剑”：特斯拉车主哀叹痛失充电特权

财联社2月18日讯（编辑 赵昊）近日，双刃剑美国白宫公布的开放一项新计划称，电动汽车巨头公司的充电部分充电桩将在明年年底前首次向所有美国电动汽车开放。

对于美国电动汽车行业来说，桩成主哀这自然是特斯叹痛一件好事。不过，拉车一些特斯拉车主却感到担忧，失充因为向其他车辆开放将令他们本就不足的电特充电桩更加紧张，届时可能会出现长时间排队等充电的双刃剑情形。

西雅图的开放特斯拉车主John Sergeant表示，他所在城市的充电特斯拉超级充电站已经供不应求，向其他人开放网络将使问题更加复杂。桩成主哀

据了解，特斯叹痛西雅图是拉车一座人口密度较高的城市，有发达的失充公共交通网络。Sergeant补充称，虽然西雅图是许多电动汽车的发源地，但充置远远不够。

当前特斯拉在美国有近1650个超级充电站，拥有超过17700个快速充电桩，目前其他车辆还无法使用。

特斯拉公司表示，到2024年底，将在美国至少提供7500个可公开使用的充电桩，供任何一种接口可兼容的电动汽车使用。

尽管特斯拉承诺加快充电布局，但一些特斯拉司机表示，进入充电地点可能会存在问题。

旧金山东湾的特斯拉车友会成员Darren Morgan认为，并不是所有电动汽车的充电口都位于车辆的同一个位子，这可能导致其他品牌的车辆占用多个车位，影响特斯拉车主的充电体验。

但Morgan还是对特斯拉公司的决定表示理解，因为马斯克两年前就曾提到充电桩未来将向其他车辆开放，“我们知道这一天总会到来，因为他需要扩大受用覆盖面来维持运营。”

投行Bernstein分析师Toni Sacconaghi表示，开放充电装置的决定可能会给特斯拉带来数亿美元的额外收入。但一些特斯拉车主会产生被剥夺感，存在一定风险。

加州圣何塞的Model Y车主Karen Wolff告诉媒体，特斯拉的这一举措影响了他未来的购车决定。

她表示，如果没有充电的“特权”，谁会在乎买的什么车，“我未来就可以换起亚。”

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